A Polestar, a Volvo Car Group sportmárkája a mai napon betekintést nyújtott jövőjébe, mint új, önálló elektromos sportmárka, és ennek keretében tájékoztatást adott első három, tervezett modelljének részleteiről, Kínában létesítendő új gyártóüzeméről, valamint arról az ügyfélközpontú bevezetési stratégiáról, amely új mércét állít a nagyteljesítményű gépkocsik kategóriájában. Szintén ma leplezték le a 600 lóerős Polestar 1-et, a márka legelső autóját, amelynek első példányai 2019 derekán gördülnek majd le a gyártósorról.
A Polestar technológiai tartalma és termékkínálata maximális mértékben kiaknázza a Volvo Car Grouppal ápolt kapcsolatból eredő szinergiákat, illetve méretgazdaságosságot, lehetővé téve a Polestar számára, hogy más új piaci szereplőkhöz képest nagyságrendekkel felgyorsítsa a tervezési, fejlesztési és gyártási folyamatokat. A Polestar 1 a leendő Polestar márka csúcsmodellje. Egy 'elektromos sporthibrid' hajtáslánccal szerelt, kétajtós, 2+2 üléses Grand Tourer Coupé; egy belső égésű motorral megtámogatott elektromos gépkocsi, amely egyetlen feltöltéssel 150 kilométert képes megtenni tisztán akkumulátorai segítségével – többet, mint bármely más, jelenleg kapható hibrid gépkocsi. 600 lóerős rendszerteljesítménye és a brutális 1000 Nm-es forgatónyomatéka a sportautók piacának impozáns szereplőjévé teszi a modellt.

A Polestar 1 a Volvo SPA átméretezhető padlólemezére épül, ám műszaki tartalmának mintegy 50 százalékát újonnan, egyedileg fejlesztették a Polestar mérnökei. A modell dinamikus menetjellemzőit egy sor olyan új technológia támogatja, melyeknek köszönhetően a Polestar 1 hamisítatlan vezetési élményt kínál. A Polestar 1 az első olyan autó a világon, amely megkapta az Öhlins világszínvonalú, vadonatúj fokozatmentes szabályozású elektronikus felfüggesztés (Continuously Controlled Electronic Suspension, CESi) fejlett futómű-technológiáját. A szénszálas karosszéria csökkenti az autó tömegét, mélyebbre helyezi annak tömegközéppontját, valamint 45 százalékkal növeli a karosszéria torziós merevségét. Ezen túlmenően a Polestar 1 kettős elektromos hátsó meghajtást alkalmaz, ami lehetővé teszi a nyomatékvektor-szabályozást. A gyorsítás mértéke pontosan, kerekenként szabályozható, így minden helyzetben maximális tapadás keletkezik, és ívmenetben sebességvesztés nélkül haladhatunk.

A Polestar 1 modell a Polestar új, kifejezett erre a célra felépített, ultramodern gyártóközpontjában készül majd a kínai Csengtuban. A jelenleg építés alatt álló gyárat 2018 derekán adják át.

Autóvásárlás helyett előfizetés

A Polestar szakít az ismert autóvásárlási, autótulajdonosi modellel is. Az autókat 100 százalékban online felületen lehet megrendelni, két- vagy hároméves előfizetéses konstrukcióban. Az indulórészlet nélküli, havidíjában minden járulékos költséget tartalmazó előfizetés olyan szolgáltatásokra is kiterjed, mint az autót az ügyfélnél átvevő, majd azt házhoz visszaszállító szervizszolgáltatás, vagy az alternatív Volvo, illetve Polestar modellek bérlésének lehetősége.

Az átalánydíjas előfizetési díj révén a Polestar gépkocsi használata gondtalan, problémamentes élményt jelent az ügyfelek számára. Ezt segíti elő a ’telefonom-a-kulcsom’ technológia is. A megoldás lehetővé teszi a tulajdonosok számára, hogy bárkivel megosszák autójuk virtuális indítókulcsát, ami egy sor további funkciót és szolgáltatást tesz lehetővé. Mindezen lehetőségek egy célt szolgálnak: hogy ügyfeleink zavartalanul élvezhessék autójuk vezetését.

Új modellek a láthatáron

A Polestar soron következő modelljei tisztán elektromos hajtásláncot kapnak majd. A Polestar 2 gyártása 2019 vége felé veszi kezdetét; ez lesz a Volvo Car Group első akkumulátorról hajtott elektromos (BEV) modellje. A középkategóriás modell a Tesla Model 3 versenytársaként lép majd piacra, és ebből adódóan nagyobb darabszámban készül majd, mint a Polestar 1. A Polestar termékek bevezetésének első, kezdeti szakaszát egy felső kategóriás, akkumulátoros meghajtású, elektromos szabadidőjármű, a Polestar 3 zárja le, mint az elektromos motorteljesítmény és menetdinamika modern megtestesítője.

A Polestar modelleket online felületen – egy Polestar alkalmazáson vagy internetes portálon keresztül – lehet majd konfigurálni és megrendelni. Ugyanakkor a Polestar tisztában van azzal, hogy az ügyfelek igénylik a kézzel fogható márkaélményt, ezért világszerte Polestar-tereket hoznak létre. A leendő ügyfelek ezeken az élménypontokon találkozhatnak a termékekkel és a márkával. A Polestar-terek önálló létesítményként jönnek létre, és függetlenek lesznek a meglévő Volvo márkakereskedésektől. Szívből reméljük, Budapest is rajta lesz a nagy Polestar-térképen...

Az új Polestar 1 modellre 2017. október 17-től fogadják a megrendeléseket, így akinek egyből megtetszik a hibrid sportkupé, az azonnal jelezheti érdeklődését a termék iránt.

Itt megnézheted az összes sajtófotót, megéri...

Kövesd a Volvoblogot a Facebook oldalán is, hogy még több, a márkával és a svéd életérzéssel kapcsolatos információról értesülj első kézből! Katt ide: fb.com/volvobloghu

A Volvoblog már az Instagramon is aktív! Keress minket az alábbi felhasználónéven: volvoblog.hungary