Az idén 90 éves Volvo Cars éppen 40 évvel ezelőtt mutatta be a legendás 200-as sorozat - amit sokan csak “brick” azaz tégla Volvónak hívnak - legfényűzőbb luxuskupéját. A mindössze 4 évig gyártott 262 Coupé a Genfi Autószalonon mutatkozott be, teteje 60mm-rel volt alacsonyabb a hagyományos kettes szériánál.
Íme 5+1 dolog, amit mindenképpen érdemes megjegyezni a negyven éves szépségről:
A Volvo ma végre teljesen felnyitotta a korábbi képeken látható garázsajtót, hogy végre kiguruljon rajta az új XC60 modell. A Volvoblog tudósítója az első sorból fotózta és videózta végig a leleplezést Genfben...
A minden várakozást felülmúló, 2016-os Túraautó VB (újra)kezdőéve után a Polestar Cyan Racing csapata három új versenyautóval (3db Volvo S60 Polestar TC1), új versenyzőkkel és egy igen határozott céllal vág neki a 2017-es WTCC szezonnak: világbajnok szeretne lenni!
Miközben két napja még arról írtunk, hogy valaki lefotózta Svédországban az XC40 egyik prototípusát, ma maga a Volvo Cars jelentetett meg egy sejtelmes fotót a Genfi Autószalon előtt egy új jövevényről. Ezen szinte csak egy pár Thor-lámpát, és egy markáns hűtőrácsot látni. De ha alaposan megnézzük a képet, egyből feltűnik, hogy a Thor kalapács képzeletbeli nyele egészen a hűtőrács széléig ér.
Már javában tesztelik a Volvo XC40-et Svédországban. Egy szemfüles fotós egy benzinkúton érte utol az alaposan becsomagolt tesztautót. Azt már tavaly májusban lehetett tudni, hogy az új generációs, legkisebb Volvo modellek milyen design alapján készülhetnek (Volvo Concept 40.1 és 40.2), de idővel egyre több részlet derül ki a hamarosan gyártásba kerülő kompakt crossoverről...
A Marriott Hotelben rendezték a XI. Volvo Kupa sajtótájékoztatóját, ahonnan a Volvoblog élőben jelentkezett. Az eseményen elhangozott, hogy talán minden idők egyik legkiegyensúlyozottabb tornája következik február 10-12. között, a budapesti Tüskeuszodában.
A Volvo Cars ma közzétette a 2016-os év fő gazdasági mutatóit. A tavalyi évben úgy tűnik megindult a svéd gyártó szekere, ugyanis a 2015-ös, 6,6 milliárd svéd koronás üzemi eredmény a tavalyi év során 11 milliárdra nőtt. Ez brutális, 66 százalékos bővülést jelent. A globális eladások terén eddig sosem látott rekord született: a tavalyi év során összesen 534 332 Volvót értékesítettek.
A Tokiói Autószalon egy kicsit olyan, mintha a japán SEMA lenne (a SEMA a legnagyobb amerikai tuning kiállítás). A kiállításon ugyanis sokkal inkább az egyedi autók és tuning megoldások kerülnek reflektorfénybe a gyári verziók helyett. Így aki kilátogatott, idén is néhány egészen vad módosítással találkozhatott, és láthatott kissé furcsa, de szép megoldásokat is, mint például ezt a két 240-es kombi Volvót.
Amikor legelőször megláttam az S90/V90 párost a gyári fotókon, egyértelműen a kombi tetszett jobban. Aztán először az S90-et tesztelhettem, és a szedán dizájnja élőben egyszerűen lenyűgözött. Viszont most, hogy a V90 is itt járt nálam - ráadásul a kedvenc barna színemben pompázva -, ott tartok, hogy nem tudok dönteni a két modell között. De ez legyen az én gondom. Röviden: nem csalódtam.
Újra a Volvo bizonyult a legbiztonságosabb autómárkának, miután az új S90 szedán és V90 kombi modellek elsőként értek el maximális hat pontot az Euro NCAP gyalogosvédelmi autonóm vészfékrendszer (AEB Pedestrian) tesztjén, amely hozzájárult a modellek ötcsillagos végső minősítéséhez.
