Nos, mielőtt nekivágnék az intenzívebb anyaggyártásnak a hosszúra nyúlt nyári szünet után, készítettem egy kis írásos összefoglalót arról, mi történt a Volvo háza táján július óta.

Egy tavalyi, rossz nyári sátras emlék miatt döntöttem úgy, hogy idén a legkényelmesebb módon alszom a tóparti bulin. Erre a Volvo V70-em bizonyult a legalkalmasabbnak... De a szavak helyett beszéljenek inkább a (mozgó)képek...

Kövesd a Volvoblogot a Facebook oldalán is, hogy még több, a márkával és a svéd életérzéssel kapcsolatos információról értesülj első kézből! Katt ide: fb.com/volvobloghu

A Volvoblog az Instagramon is aktív! Keress minket az alábbi felhasználónéven: volvoblog.hungary

A Volvo bemutatta a vadonatúj 'M' márkát, amely személygépkocsik és szolgáltatások megbízható, igény szerinti rendelkezésre bocsátásával egészíti ki a vállalat globális mobilitási tevékenységeit. Az alkalmazáson keresztül elérhető 'M' kiismeri a felhasználó igényeit, preferenciáit és szokásait, így személyre szabott kapcsolatot alakít ki az ügyféllel. Az 'M' márka 2019 tavaszán, Svédországban és az Egyesült Államokban debütál.

A Volvo 440 először 30 évvel ezelőtt, 1988 júniusában mutatta meg magát a világnak. Az ötajtós családi modell a 480 sportkupé technológiáját alkalmazta. A Volvo 440 előkészítő munkálatai 1978-ban kezdődtek meg, és a projektnek két alapszabálya volt: gondolkozz korlátok nélkül, és törj mind magasabbra. Ezért is kapta a gyáron belül a Galaxy kódnevet.

Az új S60 az első olyan Volvo modell, amely nem kapható dízelmotorral. Ez a döntés is a vállalat elektromos meghajtás iránti, úttörő elkötelezettségét és a hagyományos belső égésű motorokon túlmutató hosszú távú terveit igazolja.  A Volvo Cars még 2017-ben, az autóiparban elsőként jelentette be, hogy 2019-től kezdődően minden új modelljét részben vagy teljesen elektromos hajtáslánccal hozza forgalomba.

A Volvo új, elektromos teljesítménynövelő csomagot vezet be Polestar Engineered néven, kifejezetten az új 60-as modellszéria T8 Twin Engine plug-in hibrid típusaihoz.

Drámai videót tett közzé a norvég rendőrség, melyben ismeretlen okból egy második generációs XC70 került egy jól megpakolt Scania nyergesvontató alá. Az eset még április végén történt Sarpsborg közelében, a 111-es főúton, viszont csak most hozta nyilvánosságra a hatóság, hogy azok is okuljanak belőle, akik szeretnek vezetés közben mással foglalkozni.

A Volvo Cars nemrég nyilvánosságra hozta azokat az új pénzügyi és üzleti célkitűzéseit, amelyek a következő évtized derekára a világ vezető autóipari szereplői közé emelik a vállalatot. Ami az operatív tevékenységeket illeti, a házon belüli előrejelzések szerint az eladások felét a tisztán elektromos üzemű járművek adják majd. A tervek szerint a Volvo minden harmadik eladott autója képes lesz autonóm közlekedésre, továbbá az ügyfelek 50 százaléka előfizetéses konstrukcióban használja majd járművét.

Ha most kellene választanom a két XC60 között, valószínűleg ordítva futnék ki a világból. A teszthetek alatt mindkét változatot megszerettem valamiért, ezért nagyon nehéz helyzetbe kerülnék. Emiatt át tudom érezni azon szerencsések helyzetét, akik pont a két csúcsmotor között "kell" válasszanak mondjuk egy céges vásárlás alkalmával. Én most mégis megpróbálom a lehetetlent, hátha tudok nekik segíteni, vagy előre meghoznék egy tudatos döntést magamnak, ha ne adj' isten ugyanebbe a helyzetbe kerülnék. Erre azért kevesebb az esély, és amúgy is: köszönöm, jól elvagyok Rizlinggel. Részletek hamarosan... De most haladjunk időrendben.

A Volvo Cars 2019 végével világszerte száműzi irodáiból, üzemi étkezdéiből és rendezvényeiről az egyszer használatos műanyag eszközöket. Ez a döntés összhangban áll a vállalat azon döntésével, hogy aktívan támogatja az ENSZ Környezetvédelmi Programjának 'Tiszta tengerek' kampányát, egyben megerősíti azon célkitűzését, hogy a lehető legteljesebb mértékben visszaszorítsa globális tevékenységeinek szénlábnyomát.