Végre hivatalosan is lehullt a lepel a kilencvenes sorozat legutolsó tagjáról, ami a keresztségben a V90 Cross Country nevet kapta. Svédország nem csupán a föld legkeményebb teleinek ad otthont, de területének 77 százalékát erdők, tavak borítják; aligha meglepő tehát, hogy itt fejlesztették ki és itt tesztelték ezeket a kiemelkedően tartós, négyévszakos autókat. A Volvo Cars ezirányú szakértelme kulcsfontosságú szerepet játszik a márka életében, amiről a Cross Country modellcsalád is tanúskodik.

Az S60 takarítása közben egy svéd egykoronás pénzérmét találtam a vezetőülés hajlatában. Elkezdtem gondolkodni, vajon honnan és hogyan kerülhetett oda (a honnan elég egyértelmű volt, mivel Sam az év elejéig svédországban falta a kilométereket, mintegy kétszázezret). Ez a pillanat adta az ötletet, hogy utánajárjak, honnan is ered a svéd fizetőeszköz.

A Volvo Cars hivatalosan is útjára bocsátotta a világ legambiciózusabb, legfejlettebb nyilvános autonóm mobilitási kísérletét, a Drive Me projektet. Ma reggel ugyanis legyártották az első olyan autonóm gépkocsit, amely részt vesz a göteborgi Drive Me projektben.

Itt még álruhában (forrás: autoevolution.com)

Amikor nemrég láttam az utolsó Magyarországon forgalomba helyezett harmadik generációs XC70-est, gondolkodóba estem, hogy mi jöhet utána. A kérdésre a Volvo legfrissebb híre adott választ, hiszen már csak néhány nap, és lehull a lepel a 90-es sorozat várva várt, legújabb tagjáról! De addig is, nézzük meg a családfáját...

1. A Svédországban eladott mintegy 297 000 darab Amazon körülbelül 8 százaléka még mindig használatban van. A leggyakoribb kiadás az 1966-os széria, ebből jelenleg is forgalomban van 4804 darab. Svédországban összesen 24 282 darab Volvo Amazon rendelkezik érvényes forgalmi engedéllyel.

A Volvo időtlen szépségét, az Amazont pontosan hatvan évvel ezelőtt pillanthatta meg először a világ. A görög mitológia harcos női népéről elnevezett modell a mai napig a Volvo történetének egyik legemlékezetesebb típusa.

Előszó

Bár e cikk néhol erős, nyers nyelvezetet használ, nem célom megbántani vele senkit. Sokkal inkább szerettem volna tisztába tenni néhány olyan szélnek eresztett volvós kijelentést, amelynek a valóságtartama - hogy is mondjam - a zérussal konvergál. Én sem vagy orákulum, de több mint három évtizedes márkabolondság távlatában tartom magamat annyira Volvo-elfogultnak, hogy könnyen utat mutassak ebben a témakörben. Is :)

Szóval, íme a 6 leggyakoribb - fogalmazzunk így - naív sületlenség, amit a Volvóról egyesek tévesen gondolnak:

Az S60 Polestarral szinte egy időben lehetőségem nyílt kipróbálni a hatvanas széria egyik frájcájt (freizeit), azaz szabadidőmodelljét is. Hogy miért ritka?

Őszinte és szubjektív leszek.

Nagyon vártam, mikor próbálhatom végre ki az S60/V60 modellcsalád legbrutálisabb verzióját. És nagyon remegtem az első 10 kilométeren, majd a következőn is. A fejem mindvégig vörös volt az izgalomtól, az adrenalintól, és a legelső hatásoktól.